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绿色建筑怪脾气

书评:重整美国住宅产业

能源之星家庭项目的前负责人向我们讲述了关于住房的一切

山姆·拉什金解释了为什么这个系统是坏的。这张图表摘自Rashkin的书,回顾了住宅建筑技术的历史,当前方法存在的问题,以及作者对这些问题的解决方案。

山姆·拉什金,直到最近还是家庭能源之星的负责人,他最近发表了重组美国房地产行业他写了一本关于如何改进新家居产业的意见和建议的书。这本书读起来很快,它讲述了住房的历史,并很好地分析了美国住宅建筑行业是如何发展到现在的状态的。

这本书首先概述了金融危机,以及住宅建筑行业在这场危机中的作用。虽然这对建筑行业的大多数人来说并不是什么新信息,但一些统计数据阐明了我们问题的深度:2006年,住房占GDP的6.2%;2010年,这一数字降至2.4%,我们不太可能很快看到全面复苏,如果有的话。

我同意的一个主要观点是,长期以来提倡的每个人都应该拥有自己的房子的概念不再有效。这是2010年普华永道(Price Waterhouse)研究报告中的一段话:“不是每个人都能负担得起,也不是每个人都应该拥有自己的房子。”

历史类

这本书里有两节独立的历史课。第一个涵盖了二战后郊区发展的扩张,受到联邦住房管理局和退伍军人事务部抵押贷款计划的鼓励,“不鼓励对现有住房存量、多户住宅和混合用途建筑进行翻新。”

第二部分是建筑发展的时间表,从埃及人开始,快速进入几个关键时代的简要回顾,描述为:

•1750 - 1850年:一个国家的诞生

•1850 - 1920:工业革命

•1920 - 1950年:电网出现

•1950 - 1985:廉价能源时代

•1985年至今:建筑科学到来

这些章节中的每一部分都描述了那个时代的典型技术,包括基础、框架、材料、绝缘、窗户、空间调节、管道和电力,提供了建筑技术发展的一个很好的概述。

没有吸取的教训

本书贯穿始终的一个关键主题,可以用下面这个副标题来最好地描述:“我们还没有从重大失败中吸取关键教训。”在与历史回顾部分平行的结构中,讨论了每个建筑组件中的主要失败和应该从中吸取的教训。

这些包括硬板壁板,隔热层中的尿素甲醛,缺失的窗户闪光和聚丁烯管。接下来是对每个建筑组件的非常具体的材料和技术的另一项审查,如果使用得当,将导致高性能住宅。

主要的收获是,建筑商需要投资于高质量的设计和施工,这将导致高性能住宅。最大的问题是,房屋建筑商是否真的愿意进行这些投资,或者他们只是继续一遍又一遍做同样的事情,赚到钱,然后继续前进,很少担心他们的房子在长期内的表现如何?

保修期多长?

这本书中最激进的提议可能是建筑商为他们的房屋提供30年保修的概念。这并不像看起来那么牵强,因为这种延长的保修需要定期维护,就像汽车保修一样,如果管理得当,可以为愿意承担这项工作的企业提供稳定的收入来源。

这本书以销售高性能房屋的章节收尾;这一节提供了一个很好的大纲,说明如何向消费者提出他们的理由。然而,我并不希望市场会有足够的转变,特别是在我们目前陷入困境的经济中,以使住宅建筑行业足够快地产生影响。

竖起大拇指

我发现这本书读起来很快,里面有足够多有趣的信息,能让我沉浸其中。

我有点失望的是,我们现有的住房库存根本没有解决,但这显然超出了本书的范围,可能会填补一个更大的卷。我们只能希望,随着房地产行业开始复苏,有足够多的住宅建筑商会阅读这本书,并遵循其中的建议。

3评论

  1. kevin_in_denver||# 1

    什么,何时,何地,谁,为什么,多少?
    事实证明,在可持续住宅建设中,哪里是最重要的问题。
    这本书显然忽略了这一点。
    http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2010/10/15/AR2010101505197.html
    http://greenbuildingindenver.blogspot.com/2010/10/location-of-your-low-energy-house.html

  2. 专家成员
    卡尔塞维利亚||# 2

    地点很重要
    说得好,凯文,但我认为在适合步行和交通导向的地点进行大规模的建筑将是一项挑战。绿地开发对大多数以盈利为目的的企业来说太便宜了,无法拒绝。要做出如此重大的改变,要么是市场对更好地段的住房有足够的需求,要么是立法鼓励这种需求,要么是两者兼而有之。或者,等到汽油变得像欧洲一样贵的时候,我们可能会看到一些相当迅速的变化。

  3. sfriedberg||# 3

    波特兰城市增长边界对密度的影响
    自1980年以来,俄勒冈州波特兰市大都市区就有了正式的城市增长边界。这条边界并不是完全静止的——它被扩大了35倍以上,因为它需要保留特定的可建设土地储备——但一直有一致的政治意愿来控制扩张,保护周围的农业用地。与所有此类限制一样,UGB并不是普遍受欢迎,尤其是在那些宁愿转向廉价绿地的开发商、喜欢4英亩豪宅的市民,以及希望看到更便宜的住房(无论地点如何)的人中间。

    UGB与连贯的地方分区一起,在针对交通走廊的高密度住宅和混合用途开发方面取得了一定的成功,特别是轻轨和铁路/公共汽车交通中心。这样的开发项目有很多,有的已经完成,有的正在进行中。波特兰市中心以外的人口密度还没有达到欧洲城市的水平。但是,考虑到有利的政治气候,消除廉价绿地开发的机会是可能的,而且在产生必要的高密度方面也适度有效。

    (我知道这个帖子是4年前的。)

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